近日，贵阳经济技术开发区小孟工业园的贵州忠辉重工总装车间内，一辆辆色彩明快、造型各异的观光车陆续下线。这些“贵阳造”产品即将发往国内景区，并远销北美、东南亚等地。过去一年，该公司新能源观光车国内市场占有率位居前列，产品覆盖全球五大洲，出口业务大幅增长。

贵州忠辉重工有限公司总装车间。余军/摄

  在“地无三尺平”中淬炼全能选手

  忠辉重工的前身是贵州万达客车，2011年转型新能源观光车领域，依托成熟的汽车制造经验，建立起焊装、涂装到总装的全流程生产线，还拥有包括汽车整车阴极电泳线、德国技术智能化数控弯管机在内的300多套先进生产设备。

  贵州“八山一水一分田”的特殊地貌，曾让不少制造企业受困于物流与成本。但对忠辉重工而言，这片土地的复杂路况，却成为产品研发的“天然实验室”与“极限应力场”。

  从陡坡急弯到湿滑路面，贵州的山地环境用最苛刻的方式检验着每一台车的性能。正是这种近乎极限的“本土打磨”，让产品积累了应对各种复杂地形的丰富数据。如今，无论是东北的极寒、海南的高温，还是西北的风沙、沿海的潮湿，忠辉重工的观光车都能从容应对。曾经的地理制约，已转化为企业独特的技术优势和市场底气。

忠辉重工生产的旅游观光车。余军/摄

  上千款定制车，为每个景区“独家叙事”

  如果说卓越的可靠性与全地形适应性是观光车的“强健体魄”，那么忠辉重工为其注入的个性化设计与文化内涵，便是让其拥有独特魅力的“灵魂”。

  走进忠辉重工的观光车展示区，仿佛步入一个童话、奇幻与在地文化交织的移动世界。憨态可掬的熊猫造型车、灵动可爱的松鼠主题车队、展现地方神话传说的主题涂装……在这里，车辆早已超越了交通工具的范畴，成为承载故事与情感的移动艺术品。

  “每一款深度定制的车，都是一次与景区的联合创作。我们与景区运营方共同挖掘其最具代表性的文化符号与精神内核，然后用工程与美学的语言，将其转化为可触摸、可乘坐、可共鸣的沉浸式体验。”贵州忠辉重工有限公司外贸经理林阳轩介绍，截至目前，公司累计开发的不同程度定制化车型已超过1000款，形成了极其丰富的产品型谱。  

观光车展示区。余军/摄

  跨越重洋，让“贵阳造”驶向五大洲

  2025年，忠辉重工国内市场占有率攀升至75%，在新能源观光车细分领域稳居头部；出口业务实现大幅度增长，产品覆盖全球五大洲，超过20个国家和地区，出口额较前一年实现数倍增长。

  “作为一家内陆企业，每台车运到港口的物流成本，比沿海竞争对手平均高出2000到3000元。”林阳轩说，在传统外贸以价格为核心竞争力的战场上，这几乎是难以逾越的鸿沟。忠辉重工放弃了在低端市场进行价格战的思路，转而聚焦于海外中高端市场对个性化、可靠性、设计感的迫切需求。

  在北美，他们深入研究高尔夫球场的运营习惯和会员审美，推出的电动高尔夫球车不仅续航精准、操控稳定，更在内饰材质和外观配色上提供了多种优雅选项，成功打入多家高端私人俱乐部。在俄罗斯及中亚地区，他们强化了全地形车的越野性能与保暖配置，使其成为农场、矿区、度假村的实用装备。在东南亚，他们开发的加强型观光“突突车”，既保留了本地交通特色，又在安全性和舒适性上大幅提升，成为旅游城市的新名片。

  “很多客户有着强烈的个性化表达需求。一辆设计出众、性能可靠且与众不同的车，不仅是交通工具，也是个人或机构品味的延伸，是一种值得炫耀的资产。”林阳轩说，正是敏锐地捕捉并满足了这种深层心理需求，忠辉重工用极高的产品附加值，抵消了地理距离带来的成本劣势，实现从“黔货出山”到“国货出海”的品牌跃迁。（黎娅茹）